感谢公司各级领导给了我们成长的空间，勇气和信心，感谢同事们对我们的关怀和关心。下面是小编为大家整理的关于汽机专业工作总结，希望对您有所帮助。欢迎大家阅读参考学习!
在过去的一个大修期里，汽机检修在公司及检修分公司的正确领导下，在各兄弟专业的大力协助下，在本专业全体职工的努力和配合下，严格按照质量标准，认真执行检修工艺标准，按照今年的大小修计划，顺利完成了7#机大修、6个机组小修，及所有附属设备的大小修等标项检修任务。
经过6个月的检修工作共完成检修项目438项，其中本体完成了7个机大修、6个机组小修，总项目7项，分项154项。附属共完成86项检修项目，附属清洗加热器8台，凝汽器2台，除氧器5台，机循环泵4台，空冷器7台，除污器7台，给水泵11台(已全部动态验收合格)，热网循环泵9台，更换4#机疏水扩容器1台，射水泵底阀4台，余热回收吸收器、蒸发器、冷凝器的清洗工作，其他各类水泵及其他项目共计28项。管阀检修各类阀门151台，更换老厂部分消防管道，安全门检修校验37台，并全部验收合格，1#、2#机冷却水回水改造，机循环系统改造，工业园区供汽管道余热回收(3、4、6#机半层3.5米凝结水)(工程)。共完成198项检修项目。今年共完成技改项目5项，非标项目10项，安措项目8项。
1、检修循环水系统管道及阀门(老厂110kv院内)(技改)的技改原因：循环水系统管道及阀门一旦出现泄露或者阀门阀瓣脱落就会造成停机事故，技改取消旁路减少漏点，拆除不必要阀门确保生产运行稳定，在技改工作中拆除的旁路管道法兰均在加工后使用。
2、1#2#机冷却水回水(技改)的原因：改造冷却水回路确保冷却水畅通减少设备因温度升高造成事故停机的可能。
3、4#机凝结泵冷却水供回水管道更换(技改)的原因：减少障碍，方便运行巡视检查。
4、余热回收凝结泵出口管道加装水表(技改)的原因：可以更直观的得到流量数据，方便计算节能减排具体数据。
5、4#机一段管道阀门改造(技改)的原因：方便运行人员操作，节省操作时间，提高工作效率。
6、余热回收冷凝器搭设平台(非标)的原因：便于以后检修清洗冷凝器，节省不必要支出(搭设脚手架)。
在今年大修期间有时个别班组任务急重人员不够，汽机检修采用整体布局思路从别的班组调配人员进行支援，在这几个月的检修工作中成效显著，且工作效率也有了提高，从个人角度看使其接触到其它班组的检修工作，并提拓宽了检修工的知识面，从管理角度出发因为工人知识面的拓宽，在以后的支援中更能得心应手的工作，使汽机检修整体工作效率得到提高。
汽机检修专业争取在今后的检修和抢修工作中，认真总结大修出现的问题加以重视，加强监督检修班组长及检修工的工作态度，思想动态，工作业务水平等的提高，加强专业管理，理顺现有的工作思路和管理方法，规范大修安全生产要求和检修技术要求，重视检修工麻痹大意的恶习。争取在来年大小修工作中，在检修分公司的统一指挥下，在汽机检修专业的安排管理下，在兄弟单位的帮助配合下，圆满完成总公司下达的工作任务。
20__年度的维管工作，目标明确，任务繁重。为进一步做好今年的各项工作，我们以20__年维管创新创优目标为主线，各项工作齐头并进，按部就班，层层分解。上半年我们立足于各项工作的发动、部署和全面启动上下功夫，致力于全年工作目标的细化分解上抓落实。从今年维管工作的实际和需要出发，紧紧围绕“抓住重点、全面发动、狠抓落实、奋力达标”等方面做文章。今年20__年各项工作环环相扣，有序推进，基本实现了时间过半任务过半的工作目标。主要工作进展情况简述如下。
一、引导企业做强做大 维修企业结构日趋合理
截止今年_月_日，全市一、二、三类维修企业(业户)数为_家，其中一类企业_家，较去年同期增长了_%;二类企业_家，与去年同期基本持平;三类业户数_(户)，较去年同期增长了_%，摩修店_(户)，较去年同期下降了_%。上半年新增一、二类维修企业_家，其中一类_家，二类_家。20__年注销维修企业数_家。从20__年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为_地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有_个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。
二、全市快修业态培育工作进展顺利
快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘_品牌认定管理办法的通知”，同时明确要求今年我市必须完成_家“_快修”品牌的培育工作。在这项工作的具体推进上，我们主要从_个方面入手。
①积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的《_省快修业开业条件》尚未出台的情况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《_市推进汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。具体做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有_多家。
②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必须符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有_家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。
③在全市4S店大力倡导开辟快修绿色通道培育工作。针对目前我市广大汽车维修消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节复杂”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广大“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车维修消费者的抱怨度降到最低，把客户满意度提到最高，今年元月_日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从_月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为_家，其中，_区为_家，_区为_家，_为_家，_为_家。
三、全市信誉管理培育推进工作扎实有效
今年_月_日，我们组织召开了全市机动车维修行业信誉管理总结表彰大会，全面部署了今年行业内新一轮信誉评定申报工作。结合省局今年下发的“关于对全省机动车维修企业抽查和暗访情况的通报”中所指出的问题，进行了全面的梳理和整改，为帮助广大企业巩固创建成果，今年_月_日和_月_日，我处组织全市诚信先进企业和获省A级以上企业的厂长、经理，根据不同对象，分两批召开了“全市机动车维修行业信誉管理工作推进会”，发放了统一制作的“公示牌”，详细明确了维修企业争先创优工作的规范要求，这一做法受到了广大企业的普遍欢迎。为着力打造常州汽修市场和谐消费的良好环境，今年以来，常州市汽车维修行业管理处将深入推进全市汽修行业信誉管理工作列为争先创优的重点工作来抓，根据“创优工作要奋进、创新工作要快跑”的工作指导方针，常州维管部门在前两年全面完成对《机动车维修管理规定》和《_省机动车维修管理条例》以及省运管局着力推行的“机动车维修记录”等三项配套制度系列宣贯、不断推进的基础上，针对部分机动车维修企业普遍存在公示内容不全以及部分厂长、经理抱有的“行业的规范要求倒底是什么?企业如何做才能达到规范经营标准”等一些疑问。市行管部门将行业内现有法律条文中明确机动车维修经营企业必须公示的所有内容，进行了整合。具体归纳了维修价格报备制度、维修质量保证期制度、《机动车维修记录》等三项制度、维修竣工出厂合格证制度、维修质量承诺制度、维修服务承诺制度、业务受理程序、客户抱怨受理制度等八项公示内容，截止到目前为止，由市处行管部门统一监制的全市_家机动车维修企业的“八项公示”牌已全部落实到位。通过这八项公示内容的推进落实，为承、托修双方有效地宣传和贯彻了行业现有法律条文的主要内容，使广大机动车维修企业经营者在遵章守纪、推进诚信经营中有了明确的方向，使广大汽修消费者能有一个明明白白的消费环境，此举为我市机动车维修行业在打造“消费者放心行业”的工作中迈出了坚实的一步。去年我市获省A级信誉企业的达标率是_%，今年我市培育目标为_%。
20__年，我毕业于_学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!
一、书山有路，技海无涯
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，解决难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>_min才充到_MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到_kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为_mm，后轮推杆行程应为_mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2016年加入公司动力站汽机外操岗位工作，在过去的两年多的时间里，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，学习到了很多专业知识和职业技能。在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。现将自己过去两年多的工作总结如下：
一、安全方面：在安全生产运行过程中，全面落实公司的安全措施和安全制度，严格遵守“两票三制”的规章制度。在设备的安全巡检上，细心检查从小处抓起，做好设备的安全运行工作。认真学习公司与安全有关的文件规定和相关的安全培训。
二、工作方面:认真负责，爱岗敬业、诚信待人、踏实做事，服从领导安排，克服各种困难，始终以积极认真的心态对待工作。在2017年公司的全场停工大检修中，同检修人员交流，学习相关知识，了解设备机构，充实自己的职业技能库。同时积极了解有关的技改项目，让自己对装置的生产工艺流程永远做到熟记于心，保证安全可靠生产。
三、专业技术：在技术上认真钻研，认真学习汽机岗位操作法和岗位操作工艺规程，通过阅读汽轮机设备机构及工作原理和汽轮机运行技术问答，更加提升了自己的业务能力和专业技术水平。在实践中严格遵守汽轮机运行操作规程，培养自己的独立操作能力，保证不发生误操作事故。在工作中遇到问题，即使向班长及工程师请教，通过自己努力，专业技术水平得到明显提高。
总之，一份耕耘一份收获，在过去的工作中有收获也有失误，在以后的工作中会更加踏实，认真执行公司规章制度，认真学习相关工艺指令及操作规程，严格不断学习专业技能，提高自己的专业技术水平，保证装置安全可靠运行。
我叫___，现年__岁，大学本科毕业，现任__公司汽机运行专业巡检员，在领导的关心支持下，在同事的热心帮助下，通过自身的不断努力，我感觉自己的工作技能迈上了一个新台阶。
一，工作任务完成情况
2015年入厂以来，随着在岗人员严重吃紧，工作量与日俱增的前提下，做为汽机运行的一名巡检员，我努力完善自己的专业技能，认真检查每一个设备的运行情况，为保证蒸汽质量，提高发电效率，作出了卓越的贡献。在九个月的供热期间，我尽自己最大的努力，时刻注意流量曲线，保证供热质量，将温暖送进千家万户。
二，完成工作目标过程中的作用和自我评价
在工作中，认真听取领导的意见和建议，努力完成上级布置的各项任务，积极处理工作中遇到的问题，忙碌中使自己每天都过的无比充实。经过这样紧张有序的锻炼，现在做每一项工作时，都能够有明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标。心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明。
三，理论政策学习、知识更新、思想作风和勤政廉洁情况。
思想方面，政治立场坚定，热爱祖国，拥护党的各项方针政策。与时俱进，开拓创新，认真学习“三个代表”的思想及“中国梦”的内容，领悟“十九大”精神，还在工作之余，通过报纸，电视，电脑等，关注国内外形势及有关政治动向。是自己的政治，思想水平有了很大的提高。
四，自身存在的不足、原因及改进措施
当然，在单位中与前辈们相比，在专业技能上，自身还是存在一些不足的。具体原因，还是从事工作的时间稍短，还不能全面掌握专业技能。但是，这种情况会很快得到解决，工作之余，继续江强思想水平的提高，严格要求自己，凭着对个人目标和知识的强烈追求，牢固地掌握更多的专业知识，为企业的发展及人民群众家庭的温暖，贡献自己的一份力量。
★ 汽机班工作总结
★ 个人技术工作总结