总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以使我们更有效率，让我们一起来学习写总结吧。我们该怎么去写总结呢?以下小编在这给大家整理了一些最新技术工作总结，希望对大家有帮助!
我是呼和电务段集宁车间土牧儿台信号工长;自1984年参加铁路工作以来，我一直工作在集宁电务段，呼和电务段信号工区，信号设备集中修这条繁重而又艰苦的工作岗位上，长达28年，在这一工作岗位上，我亲身经历了电务信号设备的两次大改造—–电锁器联锁改6502电气集中联锁：6502电气集中联锁改微机联锁。
刚参加工作的我，勤奋好学，热爱本职工作。1986年被评为段先进生产工作者，这更加坚定了我钻研业务的信念，很快成为了一名骨干中修队员，1987参加了集二线乌兰哈达站电气集中改造工程，使我对电气集中设备有了初步的了解，经过一段时间的中修和学习，于是倡导利用中修机会整理配线合理化，美观化。标准化。在上级领导的支持下，于1993年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯单元电路”配线工作的工艺化，水平化标准化工作，这一方案的实施不但美化了箱盒内部，更方便了维修，线色分明。
而且这一配线模式可以节省原材料30%，得到了领导的赞赏，并且很快在呼局管内推广开来。1994年我参加了集宁南大修工程的电务室外配线，导通工作。同时，我和参加施工人员推广采用了标准化配线工艺，使集宁南大修工程顺利通过验收，之后上级指派由我负责一个配线小组，实施管内设备标准化配线工作，本人达到无图配线水平。1996年我被评为段先进生产者，这时我深感自己专业理论知识的匮乏，决定学习深造，1997我参加了“福胜庄”电气集中大修工程的室外工程部分。同年我被抽到工电联合整治道岔工作，对集大线、集二线地区的道岔爬行、角型铁进行联合整治，这让我对道岔的工作原理有了更加深刻的理解。此外还参加了宝拉格室内扩能工程，在对原有设备线路的分析和新增功能的配合使用上我的审图能力提高了很多。
20__年参加了集二线正线道岔增加安装装置强度，把原来的角钢由原来的80mm×10mm×125mm的角钢更换为80mm×12mm×125mm的角钢。上级把现场的调查和更换角钢的打眼位置交给我完成，我经过仔细计算、认真确认复核后，把尺寸标好，并注明道岔号及前后角钢，正因为在工作中的认真负责的态度和工作思想，在更换完13个站的道岔安装装置后，没有一组道岔的角钢尺寸出现差错，质量很高的完成任务。同年，在集宁南站中铁十二局大修工程，其中有7组复式交分道岔的更换，因为道岔爬行严重无法更换转换的装置，影响工程进度，就在这个时候负责人把这项工作交给了我，我以多年的道岔整治经验克服了重重难关，终于圆满的完成了任务。 20__年参加了集二线半自动闭塞电改光七个站的施工。同年被评为段先进生产者。
团结带领工友，顺利地完成了上级交给我的每一项工作任务。就是这样凭借着我刻苦的学习和向资深师傅们的请教，现在已能熟练解决维修和生产中遇到的诸多难题。自20__年担任土牧儿台信号工长以来，处理了多次故障，下面例举俩个事例，如20__年8月的一天，我正要去工区值班，客车走到宝拉格时，就接到值班的人员打来电话，说4道发车后遗留红光带，因为当时的值班人员还没有独自查找故障的能力，所以我就边分析边指挥：我先让他测量送电端，结果有220v，我让他再测轨面电压，轨面电压也正常;我让他继续往下测，结果测出受端二次有电压，一次没有电压;这时我对故障原因有了初步判断，正好列车已经进入土牧尔台车站，我立刻下车进入机械室内把bg50备用变压器拿上赶扑现场，我再次用万用表确认，当时i次线圈是连接2、3端子，使用1、4端子。用万用表一测，结果是变压器的i次2、4线圈断线，立即更换变压器，恢复设备正常使用。通过这次故障的处理，这位值班人员对轨道电路原理有了更深刻的理解。还有一个事例是在20__年的6月土牧儿台站在天窗检修6/8#道岔时，室内操纵，室外调整摩擦电流，当道岔转换到第三次时，由定位向反位转换，当道岔转换到“四开”位置时，反位启动保险熔断，道岔无表示，往定位操纵时，道岔能够转换到定位而且有表示。当更换完反位启动保险后，再次向反位操纵时，反位保险又熔断，道岔四开位置，
这时我让室内把道岔转回定位，室内往定位操纵时，定位保险熔断无表示。当室内把保险更换完后又一次向定位转换时，道岔转到定位而且有表示。这时，我判定启动电路混线造成，就把6#道岔的a、b机的插接器拔开，让室内转换道岔，反位启动保险任然熔断，又从分线盘把6/8#道岔，2#、4#、6#电缆甩开，让室内配合人员继续转换6/8#道岔，这时保险不在熔断，确定室外电缆混线，经查找4#、6#电缆混线，更换备用电缆后，设备恢复正常。工人们有些不解，为什么定反位保险都熔断?之后我把道岔电路结合现场情况给他们一讲，结果大伙全明白了，通过这件故障的处理，也让工友们学到了新知识，增添了他们学习业务的兴趣。正是因为这样的工作态度和工作热情，工作28多年来，在自己身上没有因为自己工作失误发生过一件责任事故。
综上所述，我多年来在思想上始终和上级保持一致，从不计较个人得失，即使作出一点贡献也是与领导的培养和教导分不开的。同时本人工作上还存在一定的差距，在今后的工作中我将继续钻研专业技术知识，不懈攀登技术高峰，提高操作经验水平，为我局的安全生产做出更大的贡献。
20__年12月
我于20__年参加工作，曾从事表计校验、用电检查等工作，现任经营部副部长，负责线损管理、计量管理、用电检查等工作。在几年的实践工作中，我虚心学习、刻苦锻炼，将书本知识与实践工作相结合，专业技术水平有了明显提高，现将我个人工作情况汇报如下：
一、加强标准设备管理，确保量值传递的准确性。
我们常说计量表计是电力企业经营活动中的“秤杆子”，那末标准计量设备则是校准“秤杆子”的工具，对电力企业具有非同一般的重要性。我局共有标准设备19套，为保证这些设备稳定健康运行，我主持建立了标准计量设备台帐，明确专人管理，定期送检，避免超期服役。对性能不太稳定的便携式单相表校验台，我们每年由生产厂家维护一次，不定期与其它标准做比对，出现问题及时解决，以免造成严重后果。我们共送检标准设备12套，由于工作到位、措施得力，送检合格率达100%，深受电研所领导的好评。
二、搞好表计管理，维护供用电双方的合法权益。
通过营业性普查，我们建立了表计台帐，将计量表计纳入规范化管理。我们确定了电表校验工作流程，由专人对台帐实行动态管理，以保证台帐与实际相一致。表计在校验前先核对台帐，登记工作记录，校验中由微机自动记录误差资料，校验后由专人更改表计台帐;若需换表则出据《计量装置更换记录》，并根据实际情况出据《计量装置退补电量报告书》。这样做的后果，有效的遏制了个别人通过电表做文章、为个人谋私利的不良行为。为保证电表校验质量，我们实行电表校验终身负责制，电表只要被确定为人为调整不合格误差，不论时间多久，都要追究校验人的责任，决不姑息。，我们共校验电表4741块，电流互感器4814块，超出计划任务56.7%，为全局降损节能提供了技术支持。
三、狠抓母线平衡管理，消除线损管理的盲区。
一般说，线损由高压线损和低压线损构成，这两级线损均有严格的考核制度，受到普遍的重视;介于高低压线损之间的母线平衡则很容易被忽略。而实际上，母线平衡是不允许被忽略的，如我局全年完成供电量2.997亿KWH，若全局母线平衡率由0.5%上升到1%，全局全年择要多损失电量149万KWH。母线平衡率的高低，主要取决于计量装置的准确性。为保证站内计量装置的准确性，7月份，我们将站内计量电表全部更换为多功能电子表，并按照计量规程的规定每季度现场校验一次，确保表计稳定运行。通过此项工作，母线平衡率大大降低，米北、板东两站平衡率由原来的1.5%以上降到0.5%以内，效果尤为明显。
为及时准确了解站内平衡情况，我们设专人每天都关注各站的平衡情况并每周核算一次，只要发现某个站连续两天平衡率超过0.5%，便立即赶赴现场查找原因;对各站上报的计量故障，我们保证在12小时内人员到位，以最快的速度解决问题。，我们共换表46块，现场校验146块次，处理站内计量故障3起，确保全局全年母线平衡率在0.5%以内。为完成供电量指针，确保经济效益，更换电子表的工作我们凌晨即出发，尽量在用电低谷期工作，首开我局“零点工程”先河。
四、重视现场管理，全力配合降损工作。
现场管理包括定位、验收及多种形式的现场调查等方面的工作。每一次定位或验收，我都要求班组成员认真负责，不能局限于做记录，而要真正参与进去，该把关的严格把关。9月份，在对四宝革塑有限公司1000KVA增容工程进行验收时，我们仔细检查接线，发现了厂家的计量接线错误，防止了一起严重计量事故的发生。
对其他现场工作，无论是用电普查、还是重点调查某些线路、台区，还是调查公用配变的负荷情况，我都坚持实事求是、力争将真实的第一手资料调查清楚，为领导的决策提供可靠的依据。此外，我还将现场调查作为自己深入基层、接触第一线的难得机会，通过现场调查，为供电所的同志们解决实际问题，同时也丰富自己的阅历，补充缺少的知识。，我们共调查线路30条，台区8个，纠正错误接线11处。
五、优化无功配置，为降损工作提供技术保障。
无功管理是线损管理中的一个重要环节，对于无功管理，我不满足于供电所报几张表、填几个数，而是全身心的投入到这项工作中去。我一方面深入实际、多次到北沙、东阳、大步村等地，从改正无功表接线入手，帮助供电所人员测量用户的无功状况、为用户确定无功补偿方案、检察无功补偿效果;另一方面查阅相关数据、了解无功补偿最新动态，不断补充自己的头脑，为我局无功补偿工作寻求切实可行的工作方法。通过不懈努力，供电所的同志们及不少用电户对该项工作的认识不断提高，去年共增无功补偿量近10000Kvar。
六、完成的其它工作。
一年来，我除完成以上几项工作外，还配和其它科室完成了农电工考核、汛期扬水机站设备检查等其它工作，不再详述。
以上便是我一年来的工作情况，虽然取得了点滴成绩，但不足之处显而易见，今后我将全力改正缺点，认真学习专业技术知识、提高个人素质，为圆满完成所承担的各项工作打下良好基础。
20__年7月，我顺利地完成学业，我毕业于黑龙江工程学院道路桥梁工程专业，20__年7月来到丹通十三标至今，已经是紧张而又充实的大半年，主要从事全线测量工作。在此期间，我在工作和学习中不断的成长，我立足岗位，不断加强业务知识学习，理论联系实际，全面地学习测量学以及仪器的熟练操作，不断的提高自己的精确水品，并进一步接受思想和安全教育，半年多来取得很大进步。
作为一名路桥建设技术人员必须具备测量学的基础理论，基础知识和基础技能，才能发挥应有的作用。在当今经济快速发展的时代，科学技术尤为重要，作为一名技术人员，需要更加倍的努力来完善和提高自己的知识结构和业务水平，施工前需要将设计的路线，管线等各项标注在图纸中，按照规定的精度准确无误地测设于实地，也就是施工前的放样工作。通过这一段时间的工作，我学到了很多知识，特别是测量知识。在工作当中我也碰到了很多意想不到的困难，但是困难并不可怕，我们要敢于面对，敢于解决。我很珍惜这段时间的锻炼，因为现在有个师傅在工作上指导我，让我更快的适应工作和成长，其实就是在实地的训练，课堂知识与实践的结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合实际，是我更加明白施工测量和现场的知识应用在工程建设当中的重要性。
测量的进度是比较高的，特别是一级公路，高速公路，所以工作中要做到细心谨慎，小小的失误，会直接导致工程质量，在施工放样的过程中经常遇到过很多问题，比如视线被障碍物挡住，导线点常受到雨水的冲刷，直接导致测量精确度，所以作为我们测量员，必须经常的保护并时常加密我们路线的控制点，放样过程中可以利用后方交会等方法来解决不通视的情况，所以我在工作中总结出要做好“细心观察，不厌其烦”的仔细工作。
如今作为一名路桥工作人员的我除了要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质，不仅仅是要体现在绘图，计算，测量三个方面。因为路桥工程技术工作人员是奋战在工程建设的第一线，一般施工工地都建设在大山里或是在人烟稀少的地方，条件是比较刻苦的，所以我深刻理解到要能够有克服困难，吃苦的意识，还应具备一定的安全意识和毅力。
憧憬着未来美好的生活，我已经做好了充分的准备，迎接新的挑战。学习好专业技能知识，和现场的施工管理工作。同时严格要求自己。作为路桥工程技术人员，我们肩上担负的不仅仅是工程，更担负着人民的责任和使命。只有掌握着一定的理论知识和操作技能，才能更好的服务于工程建设，服务于人民，服务于社会，服务于祖国的四化建设。
在全县召开的信息技术总结会后，我校积极开展自查自纠，查差距、查不足。在校领导的直接领导下，信息技术中心全体教师的共同努力，积极开展各项工作，现总结如下：
一、重视学校校园网建设和维护管理。
1，为使我校校园网成为师生学习的主阵地，营造开放式的学习环境，方便教师课余时间进行网上学习、浏览。继续扩大了校园网的覆盖面，全校各科室的电脑都能上网，满足资源共享网络互惠的需要。
2、加强校园网网的安全管理和维护，建立了管理、维护队伍，确保网络畅通。将学校所有上网计算机IP地址进行了重新分配;网络中心做好电子监控，对全校上网进行管理;定期检查个人防火墙、杀毒软件的安装情况，净化积极健康的上网学习方式。
3、培养教师使用校园网络的意识，通过培训和指导，教师网上浏览、学校公文的网上传递、电子邮件使用都得到普及，显示了校园网在学校管理现代化、办公自动化、提高工作效率等方面的巨大潜力和作用。
二、加强教育教学研究，促进信息技术与课程整合。
在课堂教学中，充分发挥现有信息技术设备的优势，积极运用现代化的教学手段，提高教学质量，推进课程改革的实施和发展。信息技术中心组各成员积极为学科一线教师服务，一方面努力探索制作精美课件，另一方面也培训在职教师，使他们具备独立制作课件的素质。
为推动网络环境下学科课程整合实验的开展，我们还出台了多媒体使用班级跟踪记录表，指导和促动教师积极使用现代教育媒体，以提高课堂教学效率和课堂教学品位。
三、努力提高信息技术学科教学质量，培养学生的创新能力。 开齐上好信息技术课，注重学生实践能力的培养。严格了学生微机操作要点跟踪记录表的记录，针对不同年级的学生，将各级段学生操作的要点一一列出来，进行不间断的考核，确保训练要求落在实处。对不过关的学生，及时进行课外辅导，确保每个知识点的到位。帮助他们树立信心，只记成功，不记失败。
四、加强信息技术培训，提高教师信息素养。
针对校内教师目前掌握信息技术水平的实情，积极组织学科教师培训工作，不定期组织教师进行校内计算机培训，并指导教师在教学过程中注重自主学习，注重现代教育技术与学科课程的整合，促进学以致用。
五、做好学校的信息技术设备维护工作。
针对办公室电脑老化、配置滞后的实际情况，我们对我校电脑又一次进行了全面保养和维护。教师微机除了平时的正常教学之外，还承担了全校的信息技术设备管理、维修任务，为提高信息技术设备使用率，对各班及个人使用过程中出现的故障，在1小时内给予响应，并力所能及的给予修复，确保正常使用。
六、下一步工作设想：
1、 进一步加大现代化教育技术的培训力度，提高教师的现代化
教育技术使用本领，使教师使用现代技术媒体的水平再上一个新台阶。
2、进一步明确分工，在做好教学工作的同时，重视课题研究，进一步加大考核管理力度， 使每一位教师尽其所能，充分发挥个人特长。
3、进一步加强职业道德、敬业精神的教育。由于部门工作的特点，还希望学校能安充实排一些专业人员，对现有人员安排进修学习，充分了解当前的前沿技术，以满足教育教学之需，更好的服务于教学。
4、抓好信息技术器材的管理工作，从教学实际出发，更好的为教学服务。
自从事公路工程试验检测工作以来，本人认真做好各项试验检测工作，努力完成工作任务，认真学习各类试验操作规程、施工技术规范、质量标准，广泛阅读相关专业书籍，提高自己的理论水平和专业技术业务能力，经过多年的不懈努力，业务水平和专业技能得到不断提升，从一个普通的试验检测人员成长为试验检测工作的负责人。现将多年试验检测工作体会和经验总结如下：
一、专业书籍和工具书是理论源泉和工作指南
多年来我始终恪守一个信念：要想熟练掌握试验检测工作技能，必须重视理论知识的学习。首先要从学习试验规程入手，掌握工作要领和工作程序，搞清试验原理，才能更好地开展试验检测工作，书是我们试验检测工作的行动指南。其次，要从学习施工技术规范和质量标准做起，弄清试验检测内容、质量控制及评判标准，这是我们对试验结果的判定依据。
二、经常深入实践是个人成长的途径
只有坚持理论和实际相结合的道路，将学习到的知识应用于试验检测实际工作中，才能更好地指导我们的工作，丰富知识面，只有通过长期的努力和实践的锤炼，才能使学到的理论知识得到巩固、消化和吸收，业务技术水平得到不断丰富和提高，进一步纠正工作中存在的错误认识和做法，自己得到更快成长，多年的工作经历证明了这点。
三、应用学到的知识指导试验检测工作及公路工程施工，纠正实际工作中存在的错误认识和做法
1.部分施工单位在上路床及垫层砂砾材料的试验检测工作中不 1
做承载比强度试验，认为天然砂砾的强度较普通的填料高很多，没必要做承载比试验。其实这是一种错误认识和做法，因为天然砂砾除含有承载能力高的大粒径砂砾粒料，还含有部分承载能力较低的细粒土，其整体承载能力是由以上两个因素及其级配组成决定的，是否满足施工技术规范及设计要求是未知数，最终需要通过承载比强度试验来确定。
2.个别施工单位甚至建设项目在路面水泥稳定类基层施工和试验检测工作中，存在不做水泥稳定材料混合料的延迟时间试验，只是以水泥的凝聚时间作为混合料最终碾压时间进行施工控制。这种做法也是不正确的，因为水泥凝聚时间的长短只是影响混合料延迟时间的一个重要因素，材料的种类和品质也是一个重要因素。随着延迟时间的变长，混合料的密实度和强度损失也变大。大量的模拟试验和施工实践都证明了这一点，所以进行延迟时间试验，选择确定合理的延迟时间就显得尤为重要。当然选择凝聚时间较长的水泥和良好品质的材料也是非常重要的。凡此种种，不再叙述。每当发现上述情况，都或提出建议或予以纠正。
四、在公路试验检测工作和施工中积极采用新工艺、新材料和新技术取得满意效果
1.比如我们在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的搅拌工艺，即造壳技术，通过调整投料顺序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力学性能得到显著改善。施工实践证明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期强度提高8%～12%，28天抗压强度提高15%～25%.浇筑的混凝土结构物外表光洁度高、密实性好。
2.比如我们在水下大直径桩基础及承台的混凝土浇筑中使用了
外掺粉煤灰的混凝土，施工实践表明：不仅混凝土拌和料和易性有显著改善，而且所浇筑的混凝土结构物表面光洁、无收缩开裂现象且后期强度高。
五、对试验检测工作的重要意义和迫切需求的理解与认识
1.公路试验检测工作是一项繁琐而严谨且科学性极强的工作，是工程质量指导、检验、控制的重要手段，是工程质量评定的重要依据，是工程质量的重要保证。因此既要确保试验检测数据的及时性、准确性、可靠性和严肃性，同时又要培养一支高素质的试验检测队伍，这是当前摆在公路工程建设工作面前的迫切任务。
2.公路试验检测工作要求每位试验检测人员不仅具有基本的理论和专业知识，较高的操作技能，而且要具有科学、严谨、认真、负责的工作态度，不得有半点马虎和懈怠，特别是试验负责人要具备较丰富的专业知识、较高的理论技术水平、较强的分析判断和解决实际问题的能力。为此，我们每一个试验人员要不断加强业务学习，努力提高自身素质，切实提高试验检测水平和工作质量，为公路工程建设提供真实有效、准确可靠的试验检测数据，促进工程质量不断提高。
六、今后工作的努力方向
回顾自己多年来走过的历程，既有过成功的经验，也有过失败的教训。我深刻地认识到知识无止境、学习无止境、技术无止境，自身的业务素质和技术水平需进一步提高，为此我要加强学习、努力工作、认真总结、不断提升，为我国的公路建设事业做出新贡献。
★ 专业技术工作总结