2023关于企业文化个人总结5篇
在经历了一个丰富多彩的活动后，我们会积累一些相应的经验，是时候抽出时间写写活动总结了。那么我们该怎么去写活动总结呢？以下是小编整理的企业文化个人总结，欢迎大家借鉴与参考!
驻足第13届珠海航展的前夜，怀揣着对此届航展的期待，以及对中国航空工业的坚定信心，恨不得马上前往珠海，亲眼见证这让人心潮澎湃的一切。倘若历数从第一届珠海航展至今的25年时光，我们在感慨中国军工装备在珠海航展上的进化轨迹，更由衷的赞叹中航工业所取得的光辉成就。
歼-20是中航不朽成就的最佳代表在1996年的第一届珠海航展上，中航工业派出的主力机型是当时空军装备的歼-8和歼-7战斗机，其中装备歼-7E的八一飞行表演队，还进行了国内颇为少见的飞行表演。然而体型娇小、颜值不高的歼-7E，在当时俄罗斯“勇士”飞行表演队苏-27战斗机的耀眼光环下，不免有些相形见绌。而与歼-7E同场出现的歼-8ⅡM，在当时其实肩负着对外出口的任务，但作为一款针对自身特殊环境设计的重型截击机，歼-8的使用局限性很大，即使是批量装备了歼-6、歼-7战斗机的巴基斯坦，也仅仅在接触之后就果断放弃，使得沈飞对外出口的努力一次次以失败告终。
巴基斯坦装备的歼-7战斗机在1998年的第二届珠海航展上，当时代号仍然是FBC-1的“飞豹”战斗轰炸机原型机横空出世。作为国内第一款真正脱离苏联设计思想的军用战机，“飞豹”有着比歼-7、歼-8高出一筹的颜值，在当时引起了不小的轰动。国内随后还以之为基础，上映了一部名为《冲天飞豹》的电影，也使更多人得以了解这款新锐战机，只不过当初很多人都想不到的是，这将是“飞豹”纵横珠海航展20余载的起点。自那时起，珠海航展早期的歼-7、歼-8以及“飞豹”三兄弟全部到齐，在珠海航展的前十年间，这三兄弟风雨无阻，堪称珠海航展的“劳模”、中国航空工业的“顶梁柱”。
飞豹的辉煌始于1998年珠海航展在2000年的第三届珠海航展上，除了与上届相同的“顶梁柱”三兄弟之外，直-9W武装直升机算是国产机型为数不多的亮点，但实际上性能也非常有限。相比之下，俄罗斯远道而来的苏-30MKK重型战斗机，在当时吸引了绝大部分的目光。也就是在同年末，俄罗斯生产的第一批苏-30MKK正式交付中国空军，开始了这款多用途重型战斗机在中国的征程，并推动了日后歼-16战斗机的诞生。此外，俄罗斯卡莫夫设计局的单座型卡-50武装直升机，也参加了当年的珠海航展，其后期衍生的双座型卡-52舰载型号，就是在前段时间引起极大关注的卡-52K。如果真的能够销往中国，这款曾经被空军放弃，改进型号却被海军引进，前后反复折腾20余年的武装直升机。
飞抵航展的苏-30MKK20--年的第四届珠海航展，由于外部环境等原因，没有任何飞行表演，甚至以实体进行静态展示的机型都很少，取而代之的是充斥着大大小小的各种比例航空模型，是目前公认观看体验比较差的一届。唯一给观众带来一些期待的，是当时展出的中巴联合研制的FC-1“枭龙”战斗机，以及教练-9“山鹰”高级教练机的大比例模型。
勉强慰藉国人的“枭龙”战机20--年的第五届珠海航展，“顶梁柱”三兄弟再次如约而至，“八一”飞行表演队的歼7E也换成了进一步升级的歼-7EB。而当时中航带来的最大的亮点，在于出现的教练-9“山鹰”高级教练机实机，这是贵航在教练-7的基础上，为海航和空军研发的一款高级教练机，凭借着优秀的性价比优势，教练-9迅速抢占了国内市场。此外，俄罗斯“雨燕”飞行表演队也首次在珠海航展亮相，米格-29战斗机也进行了至今为止，在珠海航展上的唯一一次飞行表演。有观点认为，当时正值米格设计局为印度开发米格-29K舰载机战斗机的关键时期，而同一时期中国海军也在为航母寻找合适的舰载机，因此，罕见出现的米格-29，实际上是为了向中国海军推销米格29K。但无论真相究竟如何，中国海军最终走上了自主研发歼-15的道路，而米格-29再也没有在珠海航展上出现过。
赶来表演的米格-29最终未能获得中国青睐20--年第六届珠海航展，是遗憾与惊喜交织的一年。惊喜是因为这是洪都L-15“猎鹰”高级教练机第一次在珠海航展上现身，凭借着超高的颜值和前卫的气动造型，“猎鹰”的第一次飞行表演就征服了国人，甚至许多对战斗机和教练机缺乏认知的观众还因此认为，“猎鹰”是比歼-7、歼-8更有战斗力的先进战斗机。而在此之后，“山鹰”与“猎鹰”相爱相杀的故事，就像歼-10与歼-11的故事一样精彩。这届航展遗憾的地方在于，这原本应该是歼-10战斗机第一次登上珠海航展舞台，当时甚至已经有一架歼-10换装了飞行表演涂装，但最终却由于种种原因没有现身，确实非常可惜。
外形非常漂亮的“猎鹰”20--年的第七届珠海航展，则具有里程碑式的重要意义，甚至可以视为中国航空工业在珠海航展的新起点，因为这是国产歼-10战斗机第一次在珠海航展现身。在当时看来，与歼-7、歼-8相比，歼-10的颜值实在美的无可挑剔，简直不像一架国产战斗机，尤其是在保密比较严格的情况下，歼-10双机编队的表演看得国人如痴如醉。此外，歼轰-7“飞豹”的改进型号歼轰-7A，也以国内第一款多用途战机的身份，与歼-10一起登上航展舞台，时至今日仍然是珠海航展雷打不动的“常青树”。顺便说一句，歼轰-7A是国内第一款享受脉动生产线待遇的战机，整条生产线是西飞在20--年开始筹建，并于20--年投入使用，此后这种脉动生产线在国内各大飞行制造单位迅速蔓延。相比之下，同场献技的歼-8最新改进型号歼8D，以及第一次现身的轰油-6，就显得不那么引人注目。但无论如何，这一届航展犹如中航工业现代化发展的里程碑，也是国产航空装备进入爆发期的开始。
第一次现身珠海航展的歼-1020--年的第八届珠海航展上，一直使用歼-7系列的“八一”飞行表演队，终于将座驾换成了歼-10。自此，前期挑起珠海航展大梁的三兄弟中，歼-7正式退役，再也没有以实机出现在珠海航展上，而歼轰-7A以及当时歼-8的最新改进型号歼-8F仍然继续活跃。当然，这并不是歼-7出口的终结，在20--年，目前已知的最后一个量产型号歼-7TN和教练型歼教-7TN共14架，正式交付坦桑尼亚，才宣告歼-7战斗机30多年的出口正式结束。此外，在20--年阅兵上引起极大关注的空警-200预警机，也在当年现身珠海航展，算是当时的另一个亮点。
首次换装歼-10的“八一”飞行表演队20--年的第九届珠海航展，又迎来了中航工业的大爆发。首先，武直-10“霹雳火”和武直-19“黑旋风”两款国产武装直升机，在没有任何预兆的情况下突然现身。相比于进行高空高速表演的战斗机，这两款速度较慢，飞行高度较低的武装直升机，无疑带来了更好的视觉体验，也随之开启了两者与前辈相似的.“相爱相杀”旅程。除此之外，空警-2000预警机、运-9中型运输机以及轰-6M轰炸机，也在此次航展上集中亮相。并且，运-20战略运输机和FC-31隐身战斗机的大比例模型，也现身航展，展示了当时中国航空工业的未来方向。唯一有些扫兴的是，当时歼-8D的最新改进型号歼-8DF，仍然老骥伏枥地出现在航展舞台上，不过，这也是歼-8的最后一次登场了。
武直-10出场即是巅峰在20--年的第10届珠海航展上，FC-31曾经的大比例模型换成了实机重磅登场，还即兴进行了一场短暂的飞行表演。而运-20战略运输机更是与当时到场的俄罗斯伊尔-76以及美国C-17两款战略运输机齐聚一堂，以毫不逊色后两者的气势，展示了中国航空工业在运输机领域的最新成就。此外，早期一直担负起珠海航展主力阵容的顶梁柱三兄弟，也在此次航展中三去其二，只剩歼轰-7A独自默默表演。
运-20的巅峰还会更强一些20--年的第十一届珠海航展，是自从20--年歼-10现身之后的又一场航空盛宴。当时，在没有透露任何消息的情况下，两架歼-20隐身战斗机突然现身，进行了80多秒的飞行表演之后转身离去。很多人都是在毫无准备的情况下，目瞪口呆地看完了整场飞行表演，直到两架歼-20远远飞去，全场只剩下轰鸣声时，仍有人睁大眼睛寻找歼-20的身影。在这之后，无论是以灵活大块头著称的运-20，还是老当益壮的轰-6，以及远道而来的巴基斯坦“枭龙”、英国“红箭”和俄罗斯“勇士”，都显得那么地黯淡无光。如果说1996年是珠海航展的起点，20--年是腾飞的开始，那么20--年就是中航工业的绝对高峰。在珠海航展创办20年之后，中航工业终于在中国最大的航空展会上，宣告自己跻身世界航空工业的最前列。可以说，20--年珠海航展正是为歼-20而生。
25年的变化令人感慨万千20--年的第十二届珠海航展，仍然延续了上一届的辉煌。然而，即使是四架歼-20并肩出场，并打开主、侧弹仓的雄姿，也不能像上一届珠海航展那样独占光芒。那是因为，歼-10B矢量技术验证机才是红的发紫的头号明星，所有其他机型都在它面前黯然失色。除了炫酷的飞行表演之外，根本原因在于歼-10B矢量技术验证机的表现，代表着中国航空工业长久以来的心病——大推力航空发动机在一定程度上得到了解决。无论是高性能发动机材料，还是现代航空发动机一体化控制系统，乃至于之前饱受诟病的发动机可靠性问题，都在歼-10B矢量技术验证机的超机动飞行中得到检验。事实上，就在不久之后，歼-16以及歼-10C战斗机，甚至歼-20早期型号都纷纷换装涡扇-10的最新改进型号涡扇-10B，中国航空工业距离彻底解决大推力航空发动机的问题，只有最后的一步之遥。
使用国产发动机的歼-1625年来，从歼-7到歼-10，再到歼-20，珠海航展天空上飞翔的战斗机，一直代表着中国航空工业的最高水平。如今已然是第13届珠海航展开幕的前夜，一方面，我们希望在这届珠海航展上，中航工业能够再次拿出像歼-10B矢量技术验证机那样惊艳世人的新作品，同时也期待着歼-20能开枝散叶，在性能不断攀上新高度之余，在数量上也快速实现爆发增长，更好的担负起保卫祖国领空的重任。
作为__公司的一名新员工，我参加了为期两天的岗前培训。
培训期间，我们学习了公司的员工守则，部门规定，礼仪，员工服务守则等。这些知识让我这个以前对通号只有些简单认识的员工有了很大的收获。而让我感触最深的是企业的发展战略，即“一业为主、相关多元”的战略思路，致力打造七大业务板块，开启了新一轮改革发展的新征程，使公司站在了新的发展起点上。
价值观是企业文化的核心，现代的企业价值观是一个企业的灵魂，是提供了衡量内聚力的尺度，没有核心价值观的企业无异于一盘散沙，没有正确价值观的企业就像大海中失去了航向的船只。它为企业在树立品牌、创建商誉、建立声望中起着主导作用。我们通号的核心价值观是：以人为本、创新求进、安全至上、共创价值。
关于以人为本，作为一名新人，我感受到公司对员工的伙食、交通、工作环境、劳保等等的关心，此外，还对员工的爱好，近来心情如何，业余生活如何度过，个人发展的目标在那里，他的人生理想是什么等等精神追求的关心。这就是以人为本，能让我产生强烈的归属感和认同感。
作为一名通号新员工，我深知作为通号人应必备较高的道德操守和职业素养。我们应深入的学习通号企业文化，将其具有的精神贯彻到每一个工作的细节之中。我深知作为新员工我对公司的了解和一些制度仍有一些不了解和不明白的地方，但我们应贯彻通号的精神，将其作为我们的精神指导，一步一个脚印的进行工作，努力将工作做得最好。
我们坚信，在我们的不懈的努力和辛勤的汗水下，我们的企业将建造得更加的美好和坚固。我们企业的理念会深入每一个员工心中，我们的企业形象也会是世界企业中一道经久不衰的亮丽风景线。
在阳光灿烂的六月，我开始了对各城市公司的企业文化宣讲之旅。今年，是企业文化的渗透年。企业文化不能仅仅停留在精神层，只有当它贯彻到制度层，并转化为员工的实际行动，才会彰显出其巨大能量。而今年的企业文化宣讲，就是要将企业文化内化为员工的行动，让员工深刻理解并积极认同我们共同的理念与价值观，为共同的使命而奋斗。在这个旅途中，我向各个城市公司的员工诠释着公司企业文化的精髓，分享着一个个曾经发生在华远的真实故事，而我自己也被发生在城市公司的一幕幕故事深深感动着。
这次企业文化宣讲的第一站是西安。抵达西安当天，恰巧在售楼处有个重要的品牌推广和客户活动，任总、潘石屹和其他嘉宾都去了。现场一切都安排得有条不紊，活动做得有创意，有声势，获得了西安房地产业界和媒体界的积极评价。活动现场，西安公司的同事们个个都紧张而有序地忙碌着，以确保每个环节的顺畅。活动结束后，西安公司的同事们说为了这场活动，每个人都付出极大的努力，大家密切分工配合，有的人需要去机场接嘉宾，有的人需要陪同嘉宾做活动前准备，有的人需要和当地媒体进行沟通协调，有的人需要做好现场的布置及客户接待准备等工作。西安公司的人员并不多，每个人都承担着大量的本职工作，但这时候大家不分彼此，都全力以赴的投入以保证现场活动的顺利进行，这正是大家用实际行动去力行华远“总体最优”的工作理念。在西安，像这种体现“总体最优”企业文化精神的例子举不胜举。李然总说在西安，销售人员从来都感觉和开发人员是一家人，面对销售的压力，大家是共同担当的。为了促进销售，李然总让营销主管韦振波直接到售楼处办公，并且每周组织销售例会，开会时工程、技术、财务人员都要到现场，以保证销售人员在销售过程中遇到客户提出的关于工程、技术、对产品的质疑、银行放款等各方面问题，都能够得到迅速、及时地解决。比如，当客户不懂“断桥铝合金”是怎么回事，从而不能更好地理解我们的高产品品质时，我们的设计人员就想办法，做出断桥铝合金的断面，与普通塑钢及铝合金的断面进行比较，从而使客户对我们的产品有了直观的感悟。在西安公司，无论什么事，大家都觉得这是华远这个大家庭的事，只要有需要，大家不分彼此，不分上下级，齐心协力，去完成共同的工作目标。
接下来，来到了第二站青岛。宣讲当天，恰好刘康总也有公务来到了青岛，和志刚、我一起进行了企业文化的介绍。在宣讲过程中，当讲到“张瑞敏价值千万的锤子”的故事时，刘康总又为我们补充了一个“华远任总价值千万锤子”的故事。公司在1999年推出华亭项目时，对华亭项目的定位是市场高端公寓产品，所以在对产品品质的把握上格外用心。当样板间即将完成，对外开放前，任总到样板间进行了视察，发现样板间不能令人满意，不能代表华远高端产品的品质，所以任总决定对样板间进行大面积返工、拆改。这时，离样板间开放的时间已经不多了，拆改是需要投入大量的人力、物力和财力的。但是，正是通过这件事情，任总给大家上了一课，让大家深刻理解到在华远“品质建筑”应该如何去打造，华远对“品质建筑”的产品要求是什么。于是大家不放松每一个细节，按最严格的标准去塑造我们的产品。华亭样板间亮相后，迅速得到市场的认可，取得了骄人的销售业绩，树立了华远在业内营造高端产品的品牌形象。同样，在青岛公司，员工对于“关注细节”也是体会颇深的。青岛的售楼处，是我们委托当地一家设计院进行设计的。与我们合作之初，他们不能理解我们对于细节的关注程度，觉得我们近乎苛求。但是到后来，通过不断地磨合，他们理解到我们是真正在用心塑造产品，真正想要做出有品质的产品，“价值创造”是我们的工作理念。双方的合作就变得越来越默契。到现在，设计院已经彻底折服于我们严谨的工作作风，并乐于与我们合作，在与我们的合作中他们也同样获得了提升。从不理解到理解，从理解到心生钦佩，华远人就是这样用自己的行动去践行我们的文化、我们的追求“做责任地产，建品质建筑”。
旅途的最后一站是长沙。抵达长沙已过中午，长沙公司仍在和总部进行视频会议。刚从会议上下来的建筑院的设计师说，终于明白了华远为什么能树立起营造高品质产品的品牌形象，因为我们的领导、我们的工作人员的工作作风是如此严谨、细致，对每一个细节都要从客户的角度反复斟酌、反复推敲。长沙公司入驻之初，因为项目的复杂性，当地政府对我们能否打开项目的局面并不是很有信心，但孙怀杰总在与他们沟通时就说两句话：“华远遇到困难的时候，第一从不退缩，第二从不转嫁。”并且在以后的工作中时刻体现出这两点，现在，长沙公司已经得到政府的信任和支持，项目取得了可喜的进展。在宣贯企业文化时，因为长沙公司外派的员工有较多华远司龄长的员工，我们大家共同讲述在华远的工作体会，讲述我们所热爱的企业，分享我们共同的价值观。企业文化宣贯结束已为时不早，大家一起去吃饭。在饭桌上，谈笑之余，大家又不觉开始讨论起来，第二天要去拆迁指挥办应该安排哪些工作，相关的文件应该如何修改等等。我们的外派人员只要身在外地，就一心扑在工作上，几乎没有自己的业余生活时间。离开长沙时是周末，送我去机场的是当地员工小胡，问起小胡在这里的工作感受，他说刚来的时候觉得真累啊，以前在原单位只负责后勤，管管车就行了，但现在不仅要负责后勤，还要负责年检等行政工作，以及社保等人事工作，每天忙得团团转，在这里每个人都恨不得当成三个人来用，平时、周末加班都是常事。但是当他发现周围每一个人都这么敬业，都这么负责，他很快也就融入其中，并乐于其中了。因为他为这种团队精神所鼓舞，所吸引，并为成为其中的一员而感到骄傲。当团队有共同的目标，共同的信念，并为之共同努力时，这个团队将会迸发出巨大的能量。
在这次文化宣讲开始时，我会放一些城市公司员工的活动照片，配上《同一首歌》的背景音乐进行循环播放，看着这一张张笑脸，心中时常会有一种感动。华远的使命，华远的品牌，华远的产品要靠这一位位员工、这一支支团队在异地去实现。这个任务无疑是艰巨的，这个过程无疑是艰辛的，是什么能够支撑我们去实现理想？唯有文化可以聚集我们的心、可以凝聚我们的力。我们的一支支管理团队已经将华远的文化带到不同的城市，并通过他们的身体力行去传、帮、带。想到西安员工提起李然总，在售楼处建设时，面对紧张工期始终传递给员工的是“坚韧”的信念，没有克服不了的困难，要变不可能为可能；想到青岛员工提起志刚总，他总是在工作中鼓励员工加强学习，提升能力，要敢于突破创新，要积极“进取”，挑战自己，为员工创造成长的空间与氛围；想起长沙员工提起怀杰总，他在工作中、生活中无时无刻不穿插灌输华远的文化，他要每位员工通过一言一行向外界传递华远是一家讲“诚信”、负“责任”的开发商。试想如果不是出于对华远的热爱与忠诚，我们的外派管理层们怎会有这样激情和动力去不余遗力地推行华远文化？正是我们外派的管理人员对于华远文化的认同和身体力行，才让华远的文化能够在各个城市公司落地生花。上面例举的各个城市公司的故事，可能每天都在发生，故事可能是主角不同，背景不同，情节不同，但相同的是它所体现出的华远的人文精神，是华远人的价值导向，华远人的工作理念，还有我们华远人共同的使命与追求——“责任地产，品质建筑”！
20__年5月9日，我们终于迎来了等待已久的春游。
这次春游我们去的是“上海航海博物馆”。在博物馆里有许多与大海有关的东西。有各种各样的船，像独木舟、木板船、大货轮、军舰、帆船等等。有保障船舶航行的指南针、航海地图。我们还看到了瓷器的碎片，一开始我可是很疑惑的，这个和航海有什么关系呢？后来才了解到，我们的祖先就是通过船舶把我们国家的瓷器运到海外，我想瓷器可能是我国最早出口的商品了。
我记忆最深的是一艘明代的大船，它好大啊，感觉有学校的体育馆那么大。工作人员告诉我们，古时候有一个叫郑和的航海家就是驾驶着这样一艘大船去了很多的国家。
通过这次春游，我了解了很多的航海知识。原来，我们国家的航海技术在古代就已经是那么的先进了，真是了不起。
通过两天的海航企业文化的培训学习,使我们更加深入了解了海航集团创业发展历程海航集团的管理架构,海航集团产业结构,一起海航的愿景.海航集团在陈峰董 事长的领导下,从当时的一千万元的启动资金发展到如今涵盖吃、住、行、游、购、娱。的超大型企业这与海航集团一贯奉行的企业文化和企业精神是分不开的。海 航把“为社会做点事，为他人做点事为企业宗旨，追求大众认同、大众参与、大众成就、大众分享。
学习海航同仁共勉十条给我印象最深刻的是：“待人以至诚为基石”。人与人之间最根本的莫过于一个“诚”字。“诚”是培养个人善行的土壤，如果每个人待人以 至诚，自然能同心协力，相互信赖，这事业将必定成功!海航正是奉行一个“诚”字，才使企业发展壮大，使海航同仁精诚团结。共赴这一个伟大的事业中去。海航 正是奉行一个“诚”字，才能在业内树立起一个极其良好的信誉，使企业走向共存、共荣、共赢。为推动和谐企业、和谐中国、和谐世界的建设而不懈努力！
“凡事以预立而不劳”对于一个企业如果没有一个长远的发展目标没有一个切合实际紧贴市场的规划，没有一个超前的战略和一个灵活的战术则企业将无法发展壮大。而对于我们个人如果没有一个长远的人生规划和理想，则这个人生将会失去方向
我们在工作中应谨记此训条，凡事都要有充分的准备，详实的调研基础，严谨的处事预案。以使在具体实施中做到心中有数，有序自信，则能做到事半功倍。
“推己及人难又难”人活在世上都是相互的，我们自己在享受幸福的同时，一定依赖了别人。在工作中，